Жаңалықтар - Жеткізу тізбегіндегі дағдарыс: АҚШ-тағы үлкен артта қалулар және жүк тасымалдау тарифтерінің өсуі

Детройт — Америка Құрама Штаттарында жаңа және пайдаланылған көліктердің инвентарлық қоры тез құлдырап барады, өйткені автокөлік дилерлері мен салалық сарапшылардың пікірінше, тұтынушылар тарифтермен бірге жүруі мүмкін бағаның көтерілуінен бұрын көліктерге жарысады.
Cox Automotive мәліметтері бойынша, есептік тәуліктік мөлшерлеме бойынша есептелген жаңа көліктердің жеткізілім күндерінің саны наурыз айының басындағы 91-ден осы айда 70 күнге дейін төмендеді. Компания пайдаланылған көліктердің күнделікті аз жеткізілімін 4 күнге 39-ға дейін жеткізді.
«Тұтынушылар импорттық тарифтерді жеңуге тырысуда», - деді Кокстың бас экономисі Джонатан Смоук сейсенбіде онлайн жаңарту кезінде. Жеткізілімдердің күндік қысқаруы - біз бірнеше жылдардағы ең үлкен көрсеткіштің бірі».
Кәдімгі нарықпен салыстырғанда, ұсыныстың ауытқуы айына бес-жеті күнге созылады, деді Кокс.
Жаңа көліктердің сатылымы бір жыл бұрынғыдан 22 пайызға, маусымдық түзетілген негізде жыл басынан бері 8 пайыздан астамға өсті, дейді Smoke. Кокс пайдаланылған нарықтағы сатылымдар «күрт өседі» деп есептеді, бұл жылдағы сатылым қарқыны 2024 жылмен салыстырғанда 7 пайызға өсті.
Сатылымның артуы - көптеген сарапшылар биылғы жылы болады деп күткен автомобиль өнеркәсібі үшін жақсы жаңалық. Бірақ автокөлік лоттары мен дилерлік орталықтардағы тарифсіз түгендеу біткеннен кейін сатылымдар тоқтап қалуы мүмкін деген қауіп бар.
Автокөлік консалтингінің фирмаметриясы өндіріске, бөлшектерге және басқа факторларға арналған шығындардың жоғарылауы шығындардың өсуіне және соған байланысты бағаның өсуіне байланысты АҚШ пен Канадада жаңа көлік сатылымдарын жылына 2 миллионнан астам бірлікке азайтады деп болжайды.
Автокөлік компанияларының акциялары Трамп кейбір автоөндірушілерге «көмек бергісі келетінін» айтқаннан кейін көтерілді. Трамптың қазірдің өзінде күшіне енген 2 пайыздық автокөлік тарифтері автомобиль сатылымын бірнеше миллион көлікке азайтады және 100 миллиард долларды құрайды деп күтілуде. Канаданың 25 пайыздық автокөлігі қазірдің өзінде күшіне енді. Сарапшылардың пайымдауынша, автоөндірушілер мен жеткізушілер шығындардың бір бөлігін көтере алатын болса да, олар шығындардың өсуін S. тұтынушылар кері әсерін тигізіп, сатуды азайтуы мүмкін.
Президент Дональд Трамп 3 сәуірде импортталған көліктерге 25 пайыздық салық енгізгенге дейін көптеген автокөлік өндірушілері импортталған жеңіл көліктер мен жүк көліктерінің инвентаризациясын жасады. Бірақ кейбіреулер импортын ауыстырды, көліктерін порттарға қойды немесе Jaguar Land Rover сияқты импортты мүлдем тоқтатты.
General Motors АҚШ-тағы өндірісті ұлғайтты, соның ішінде Индианадағы пикаптар шығаратын зауытты кеңейту және келесі айда Теннессидегі зауытта жоспарланған өндірісті тоқтатуды тоқтату арқылы.
Индианадағы Rohrman Automotive тобының бас директоры Райан Рорман өткен аптада сәуір айының басы «өте күшті басталып кетті» деді, бұл тарифтер де, дүрбелең сатып алу мен түгендеу де соңғы жылдардағыдан жақсарғанын көрсетеді.
«Бизнес қазір өте күшті», - деді Роллман, оның тобында 22 франчайзингтік орын бар. «Наурыз жақсы болды және ол баяулаған жоқ».
Ford Motor және Chrysler компаниясының бас компаниясы Stellantis автоөндірушілер тарифтерді тұтынушыларға «қызметкерлерге баға белгілеу» мәмілелерін ұсынатын тауарлық-материалдық қорларды азайту мүмкіндігі ретінде қарастырады.
Миссуридегі Форд дилерінің бас менеджері Ник Андерсон бірегей жеңілдіктер мен тарифтерге байланысты бағалар жақында көтерілуі мүмкін деген алаңдаушылықтар бағаға сезімтал тұтынушыларды оның көрме залына келуге итермелейтінін айтты. Бұл сату үшін жақсы, бірақ дүкеннің жалпы кірісіне теріс әсер етеді.
«Біз өткен жылды қуып жету немесе одан асып түсу үшін көп жұмыс істеп жатырмыз», - деді ол. "Біз көріп отырған адамдардың көпшілігі бағаға өте сезімтал. Бірлік сатылымы әлі де бар, бірақ біздің жалпы жалпы көрсеткішіміз төмендеді. Бұл тек басқа тұтынушы түрі."
Андерсон биылғы сатылымға оптимистік көзқараспен қарайтынын айтты, бірақ «тарифтердің келесі 60-90 күн ішінде қалай көрінетініне өте тәуелді» деді.
Трамп дүйсенбіде «кейбір автокөлік компанияларына көмек сұрап жатқанын» айтты, бірақ ол нені білдіретінін түсіндірмеді.
Stellantis төрағасы Джон Элканн автоөндірушілердің жыл сайынғы жиналысында Трамптың түсініктемелеріне жауап ретінде «жігерлендіретінін» білдірді және импортталатын автомобильдерге 25% тарифтер мен еуропалық эмиссияның қатаң ережелері екі көлік нарығына қауіп төндіретінін атап өтті.