Мұхиттық жүк базарында әдетте нақты шыңдар және шыңдар, еңкейіп, жүк көлігі жоғарылайды, әдетте, ең жоғары деңгейге көтеріледі, әдетте, жеткізу маусымына сәйкес келеді. Алайда, қазіргі уақытта сала ең жоғары маусымда бірқатар бағаны серуендеуде. Maersk, CMA CGM сияқты ірі жеткізуші компаниялар, маусым айында күшіне енетін мөлшерлемелердің жоғарылауы туралы хабарламалар шығарды.
Жүк мөлшерлемесінің кернеуін жеткізу және сұраныс арасындағы теңгерімсіздікке жатқызуға болады. Бір жағынан, тасымалдау қабілетінің жетіспеушілігі бар, ал екінші жағынан, нарықтық сұраныс кері қайтарылады.
Жабдықтың тапшылығы бірнеше себептерге ие, негізгі, негізгі теңіздегі жағдайдан туындаған салымдардың кумуляциялық әсері бар. Әлемнің айтуынша, жақсы үміт ұғымындағы контейнерлік кеме диверсиялары негізгі жеткізу желілеріндегі қуаттылықты қатайтуға әкелді, тіпті Суэц каналынан өтпейтін маршруттардың ставкаларына әсер етті.
Осы жылдың басынан бастап Қызыл теңіздегі шиеленіскен жағдай барлық кемелерді суэц каналы бағытынан бас тартуға мәжбүр және жақсы үміттердің басынан бас тартуға мәжбүр болды. Бұл транзиттік уақытқа, бұрынғыдан екі аптадан екі аптадан ұзағырақ және теңізде орналасқан көптеген кемелер мен контейнерлер қалдырды.
Сонымен бірге, жеткізу компанияларының қуаттылығы мен бақылау шаралары жеткізілім тапшылығын күшейтті. Тарифтердің өсуіне мүмкіндік бере отырып, көптеген жүк жөнелтушілер олардың жеткізілімдерін, әсіресе автомобильдер мен белгілі бір бөлшек өнімдерге жеткізді. Сонымен қатар, Еуропа мен Америка Құрама Штаттарындағы түрлі жерлерде ереуілдер мұхитпен жүктерді одан әрі күшейтті.
Сұраныс пен сыйымдылықтың айтарлықтай өсуіне байланысты Қытайдағы жүк бағалары алдағы аптада жалғасуда.
POST уақыты: мамыр-20-2024
