Мұхит жүк тасымалы нарығы әдетте шың және шың емес маусымдарды көрсетеді, жүк тасымалы тарифтерінің өсуі әдетте жүк тасымалдау маусымының шыңымен сәйкес келеді. Дегенмен, қазіргі уақытта сала шың емес маусымда бағалардың бірқатар өсуін бастан кешіруде. Maersk, CMA CGM сияқты ірі жүк тасымалдау компаниялары тарифтердің өсуі туралы хабарламалар жариялады, олар маусым айында күшіне енеді.
Жүк тасымалдау тарифтерінің күрт өсуін сұраныс пен ұсыныс арасындағы теңгерімсіздікпен байланыстыруға болады. Бір жағынан, тасымалдау қуатының тапшылығы байқалады, ал екінші жағынан, нарықтық сұраныс қайта өсуде.
Жеткізу тапшылығының бірнеше себебі бар, олардың негізгісі - Қызыл теңіздегі жағдайдың салдарынан туындаған үзілістердің жиынтық әсері. Freightos компаниясының мәліметі бойынша, Жақсы Үміт мүйісі айналасындағы контейнерлік кемелердің ауысуы негізгі кеме желілеріндегі сыйымдылықтың төмендеуіне әкелді, тіпті Суэц каналы арқылы өтпейтін бағыттардың тарифтеріне де әсер етті.
Осы жылдың басынан бері Қызыл теңіздегі шиеленіскен жағдай барлық дерлік кемелерді Суэц каналы бағытынан бас тартып, Жақсы Үміт мүйісін айналып өтуді таңдауға мәжбүр етті. Бұл транзит уақытының ұзаруына, бұрынғыдан шамамен екі аптаға ұзағырақ болуына әкеліп соқты және көптеген кемелер мен контейнерлердің теңізде қалып қоюына әкелді.
Сонымен қатар, кеме компанияларының қуаттылықты басқару және бақылау шаралары жеткізілім тапшылығын ушықтырды. Тарифтердің өсуі мүмкіндігін болжап, көптеген жүк жөнелтушілер, әсіресе автомобильдер мен кейбір бөлшек сауда өнімдері үшін жеткізілімдерін алға жылжытты. Сонымен қатар, Еуропа мен Америка Құрама Штаттарының әртүрлі жерлеріндегі ереуілдер мұхит жүктерімен қамтамасыз етуге қысымды одан әрі күшейтті.
Сұраныстың айтарлықтай өсуіне және сыйымдылықтың шектеулеріне байланысты Қытайдағы жүк тасымалы тарифтері алдағы аптада да өсуі мүмкін деп күтілуде.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 20 мамыр
