Өнеркәсіп: АҚШ тарифтерінің әсерінен мұхитпен контейнерлік жүк тасымалдау тарифтері төмендеді

Салалық талдау АҚШ-тың сауда саясатындағы соңғы оқиғалар жаһандық жеткізу тізбегін тағы да тұрақсыз жағдайға әкелгенін көрсетеді, өйткені президент Дональд Трамптың кейбір тарифтерді енгізуі және ішінара тоқтата тұруы Солтүстік Америкада жұмыс істейтін бизнес үшін елеулі бұзылулар мен белгісіздік тудырды.

Бұл белгісіздік сезімі мұхиттағы контейнерлік жүк тасымалы тарифтеріне дейін созылды және Freightos Baltic Index деректеріне сәйкес, мұхитпен контейнерлік жүк тасымалы тарифтері жыл басындағы дәстүрлі төмен маусымның ауыртпалығына түсті.

Америка Құрама Штаттарының Мексика мен Канададан әкелетін барлық тауарларына 25% баж салығы туралы алғашқы мәлімдемесі логистика саласына қатты әсер етті. Алайда, бірнеше күн ішінде үкімет Америка Құрама Штаттарының Канадалық Канада келісімінде қамтылған автомобиль өнімдеріне бір айлық тоқтата тұру туралы бұйрық шығарды, кейін ол келісім бойынша барлық импорттық өнімдерге кеңейтілді. Бұл Канададан келетін импорттың 50% және Мексикадан келетін импорттың 38%, соның ішінде автомобиль өнімдері, азық-түлік және ауылшаруашылық өнімдері, сондай-ақ көптеген электр және электрондық өнімдер.

Күніне шамамен 1 миллиард долларды құрайтын қалған импорттық тауарлар қазір тарифтің 25%-ға көтерілуімен бетпе-бет келіп отыр. Бұл санат телефондардан, компьютерлерден медициналық құрылғыларға дейінгі өнімдердің кең ауқымын қамтиды. Бұл тарифтердің кенеттен орындалуы және кейіннен ішінара тоқтатылуы Мексика мен Канададан трансшекаралық тасымалдау мен жерүсті тасымалында айтарлықтай үзілістерге әкелді.

Freightos компаниясының ғылыми-зерттеу директоры Джуда Левин соңғы деректермен жарияланған баяндамасында бұл тарифтік рейд оқшауланған оқиға емес, Трамптың сауда саясатын әртүрлі мақсаттарға жету үшін левередж ретінде пайдаланудың кең үлгісінің бөлігі екенін жазды. Бұл жағдайда жарияланған мақсаттарға шекара қауіпсіздігі мәселелерін шешу және фентанил мен заңсыз иммигранттар ағынының алдын алу кіреді. Дегенмен, кейбір есептер бұл ішінара автомобиль өндірушілерінің кейбір өндірісті Канада мен Мексикадан Америка Құрама Штаттарына ауыстыруға уәде беруімен байланысты деп болжайды.

Левин бұл жылдам саясат өзгерістерінен туындаған белгісіздік жүк жөнелтушілерді жоспарлау мен реттеуді өте қиынға соғатынын айтты. Көптеген компаниялар жеткізу тізбегіндегі елеулі өзгерістерді жасамас бұрын күту және көру ұстанымын қабылдайды. Алайда, әсіресе Қытайдан және АҚШ-тың басқа сауда серіктестерінен импортталатын тауарлар үшін тарифтердің көтерілу қаупі жақын, бұл кейбір импорттаушыларды қараша айынан бастап теңіз жүктерін мерзімінен бұрын жөнелтуге итермеледі, бұл сұраныс пен тасымалдау шығындарын арттырды.

Ұлттық бөлшек сауда федерациясының соңғы деректері өткен жылдың қарашасынан осы жылдың ақпан айына дейін АҚШ-тың теңіздегі жүк импортының көлемі өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда шамамен 12 пайызға артып, айтарлықтай қозғаушы әсер көрсеткенін көрсетеді. Мамыр бойы жүк тасымалының көлемі күшті болады деп күтілсе де, маусым және шілде айларында жүк тасымалының көлемі әлсірейді деп күтілуде, бұл ерте жөнелтілімдерге байланысты дәстүрлі ең жоғары маусымның әлсіз басталғанын көрсетеді.

Сауда саясатындағы бұл ауытқулардың әсері контейнерлік жүк тасымалының тарифтерінде де айқын көрінеді. Айдың жаңа жылынан кейін Транс Тынық мұхиты контейнерлерінің бағасы төмендеуді жалғастырды, Батыс жағалауда жүк тасымалы 40 фут эквивалентіне 2660 долларға дейін, ал Шығыс жағалауда FEU үшін 3754 долларға дейін төмендеді. Өткен жылмен салыстырғанда бұл сандар 40%-ға азайды және Ай Жаңа жылынан кейінгі 2024 жылдың ең төменгі нүктесінде немесе сәл төмен.
Сол сияқты, соңғы апталарда Азия-Еуропа саудасының теңіз тасымалының бағасы да өткен жылғы ең төменгі деңгейден төмен түсті.

Азиялық Nordic мөлшерлемесі FEU үшін 3% -ға 3064 долларға дейін өсті. Азиялық Жерорта теңізі бағасы FEU үшін $4159 деңгейінде қалады.

Наурыз айының басындағы жалпы мөлшерлеменің көтерілуі бұл құлдырауды бәсеңдетіп, мөлшерлемелерді бірнеше жүз долларға көтергенімен, өсім оператор жариялаған 1000 долларлық өсімнен әлдеқайда төмен болды. Азия Жерорта теңізі аймағындағы бағалар тұрақтанды және шамамен бір жыл бұрынғы бағамен тең.

Левиннің айтуынша, жүк тасымалы тарифтерінің, әсіресе транс-Тынық мұхиты бағыттарында соңғы әлсіздігі көптеген факторлардың бірлескен жұмысының нәтижесі болуы мүмкін. Бұған Көктем мерекесінен кейінгі сұраныстың тоқырауы, сондай-ақ операторлар жаңадан іске қосылған қызметтерге бейімделуіне байланысты бәсекелестіктің күшеюіне және әлеуетті басқару тиімділігінің төмендеуіне әкелген операторлық альянстардың жақында қайта құрылымдалуы кіреді.

Өнеркәсіп белгісіздікпен бетпе-бет келіп, бірнеше негізгі мерзімдер жақындап қалды. Бұған 24 наурызда ұсынылатын порт төлемдері бойынша шешім қабылдайтын Америка Құрама Штаттарының Сауда өкілінің тыңдауы кіреді; Президенттің «Американың бірінші сауда саясаты» меморандумына сәйкес, агенттіктердің әртүрлі сауда мәселелері туралы хабарлау мерзімі 1 сәуір, ал USMCA тауарларына 25% баж салығын енгізудің жаңа мерзімі 2 сәуір.