Өнеркәсіп: АҚШ тарифтерінің әсерінен мұхит контейнерлерімен жүк тасымалдау тарифтері төмендеді

Салалық талдау АҚШ сауда саясатындағы соңғы жаңалықтар жаһандық жеткізу тізбектерін тағы да тұрақсыз жағдайға қалдырғанын көрсетеді, себебі президент Дональд Трамптың кейбір тарифтерді енгізуі және ішінара тоқтата тұруы Солтүстік Америкада жұмыс істейтін бизнес үшін айтарлықтай бұзылулар мен белгісіздік тудырды.

Бұл белгісіздік сезімі мұхит контейнерлік жүк тасымалдау тарифтеріне де қатысты болды, ал Freightos Baltic Index деректеріне сәйкес, мұхит контейнерлік жүк тасымалдау тарифтері жыл басындағы дәстүрлі төмен маусымның ауырсынуына ұшырады.

Америка Құрама Штаттарының Мексика мен Канададан импорттайтын барлық тауарларға 25% тариф енгізу туралы алғашқы хабарландыру логистика саласына қатты әсер етті. Дегенмен, бірнеше күн ішінде үкімет Америка Құрама Штаттарының Мексика-Канада келісімімен қамтылған автомобиль өнімдеріне бір айлық тоқтата тұру туралы бұйрық шығарды, кейінірек бұл келісім бойынша импортталған барлық өнімдерге кеңейтілді. Бұл Канададан импортталатын тауарлардың 50%-ына және Мексикадан импортталатын тауарлардың 38%-ына, соның ішінде автомобиль өнімдеріне, азық-түлік және ауылшаруашылық өнімдеріне, сондай-ақ көптеген электрлік және электронды өнімдерге әсер етеді.

Тәулігіне шамамен 1 миллиард доллар тұратын қалған импорттық тауарлар қазір 25%-ға тарифтің өсуіне тап болуда. Бұл санат телефондардан, компьютерлерден бастап медициналық құрылғыларға дейінгі өнімдердің кең ауқымын қамтиды. Бұл тарифтердің кенеттен енгізілуі және кейіннен ішінара тоқтатылуы Мексика мен Канададан келетін шекарааралық көлік пен жер үсті көліктерінің айтарлықтай бұзылуына әкелді.

Freightos компаниясының зерттеу директоры Джуда Левин соңғы деректермен жарияланған есебінде бұл тарифтік жағдайдың оқшауланған оқиға емес, Трамптың сауда саясатын әртүрлі мақсаттарға жету үшін тетік ретінде пайдаланудың кең ауқымды үлгісінің бір бөлігі екенін жазды. Бұл жағдайда жарияланған мақсаттарға шекара қауіпсіздігі мәселелерін шешу және фентанил мен заңсыз иммигранттар ағынының алдын алу кіреді. Дегенмен, кейбір есептер бұл ішінара автомобиль өндірушілерінің өндірістің бір бөлігін Канада мен Мексикадан Америка Құрама Штаттарына көшіруге уәде беруіне байланысты екенін көрсетеді.

Левиннің айтуынша, бұл жедел саясат өзгерістерінен туындаған белгісіздік жүк жөнелтушілерді жоспарлау мен түзетуді өте қиын етеді. Көптеген компаниялар жеткізу тізбектерінде айтарлықтай өзгерістерге кіріспес бұрын күту және көру ұстанымын ұстанады. Дегенмен, тарифтердің өсуі қаупі жақын, әсіресе Қытай мен АҚШ-тың басқа сауда серіктестерінен импортталатын тауарлар үшін, бұл кейбір импорттаушыларды қараша айынан бастап теңіз жүктерін мерзімінен бұрын жөнелтуге итермеледі, бұл сұраныс пен жеткізу шығындарын арттырды.

Ұлттық бөлшек сауда федерациясының соңғы деректері өткен жылдың қараша айынан биылғы жылдың ақпан айына дейін АҚШ теңіз жүк тасымалының импорт көлемі өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда шамамен 12%-ға өскенін, бұл айтарлықтай қозғаушы әсер көрсеткенін көрсетеді. Жүк тасымалының көлемі мамыр айы бойы жоғары болып қалады деп күтілсе де, маусым мен шілде айларындағы жүк тасымалының көлемі әлсірейді деп күтілуде, бұл ерте жеткізілімдерге байланысты дәстүрлі шың маусымының әлсіз басталуын көрсетеді.

Сауда саясатының осы ауытқуларының әсері контейнерлік жүк тасымалдау тарифтерінде де айқын көрінеді. Ай Жаңа жылынан кейін транс-Тынық мұхиты контейнерлерінің бағалары төмендей берді, Батыс жағалауындағы жүк тасымалдау тарифтері 40 фут эквивалентті бірлік үшін 2660 долларға дейін, ал Шығыс жағалауында FEU үшін 3754 долларға дейін төмендеді. Өткен жылмен салыстырғанда бұл сандар 40%-ға төмендеді және Ай Жаңа жылынан кейінгі 2024 жылғы ең төменгі нүктеде немесе одан сәл төмен.
Сол сияқты, соңғы апталарда Азия-Еуропа саудасының теңіз жүк тасымалының бағалары да өткен жылғы ең төменгі деңгейден төмен түсті.

Азия-Солтүстік бағамы 3%-ға өсіп, бір FEU үшін 3064 АҚШ долларын құрады. Азия-Жерорта теңізі бағасы бір FEU үшін 4159 АҚШ доллары деңгейінде қалып отыр.

Наурыз айының басындағы жалпы мөлшерлеменің өсуі бұл төмендеуді баяулатып, мөлшерлемелерді бірнеше жүз долларға көтергенімен, өсім оператор жариялаған 1000 долларлық өсімнен әлдеқайда төмен болды. Азия-Жерорта теңізі аймағындағы бағалар тұрақтанды және шамамен бір жыл бұрынғы бағаларға тең.

Левиннің айтуынша, жүк тасымалдау тарифтерінің соңғы кездегі әлсіреуі, әсіресе транс-Тынық мұхиты бағыттарында, бірнеше факторлардың бірлесіп жұмыс істеуінің нәтижесі болуы мүмкін. Бұған көктем мерекесінен кейінгі сұраныстың тоқырауы, сондай-ақ операторлар одақтарының жақында қайта құрылуы кіреді, бұл бәсекелестіктің күшеюіне және операторлар жаңадан іске қосылған қызметтерге бейімделу кезінде қуатты басқару тиімділігінің төмендеуіне әкелді.

Сала белгісіздікке тап болғандықтан, бірнеше маңызды мерзімдер жақындап келеді. Бұған 24 наурызда өтетін Америка Құрама Штаттарының Сауда өкілінің тыңдауы кіреді, онда ұсынылған порттық алымдар бойынша шешім қабылданады; Президенттің «Америка бірінші кезектегі сауда саясаты» меморандумына сәйкес, агенттіктердің әртүрлі сауда мәселелері туралы хабарлауының соңғы мерзімі - 1 сәуір, ал USMCA тауарларына 25% тариф енгізудің жаңа мерзімі - 2 сәуір.