Өнеркәсіп: АҚШ тарифтерінің әсеріне байланысты мұхит контейнерлерінің тарифтері төмендеді

Салалық талдау АҚШ-тың сауда саясатындағы соңғы оқиғалар бір кездері жаһандық жеткізілім тізбегін тұрақсыз күйде тағы да қояды, өйткені президент Дональд Трамптың кіреберісі және кейбір тарифтердің суспензиясы Солтүстік Америкада жұмыс істеп тұрды.

Бұл белгісіздіктің мәні мұхит контейнерлерінің тарифтеріне таралды, және «Балтық» индексінің мәліметтері бойынша, мұхит контейнерлерінің тарифтері жыл басындағы дәстүрлі төмен маусымның азабына ұшырады.

Америка Құрама Штаттары Мексико мен Канададан әкелінген барлық тауарларға 25% тарифтің бастапқы жариялануы логистикалық салаға толқындық әсер етті. Алайда, бірнеше күн ішінде Үкімет Америка Құрама Штаттарының Мексика Канада келісімімен бір айға тоқтата тұрды, бұл кейіннен келісім бойынша барлық импортталған өнімдерге таратылды. Бұл Канада импортының 50% -ы және Мексикадан, оның ішінде автомобиль өнімдері, тамақ және ауылшаруашылық өнімдері, сонымен қатар көптеген электр және электрондық өнімдер импортына әсер етеді.

Қалған импортталған тауарлар тәулігіне 1 миллиард доллар, қазір шамамен 1 млрд. Бұл санат телефоннан, компьютерлерден, медициналық мақсаттағы бұйымдарға көптеген өнімдерді қамтиды. Осы тарифтердің кенеттен іске асырылуы мен ішінара тоқтатылуы Мексико мен Канададан трансшекаралық көлік пен жердегі трафиктің маңызды кедергілеріне әкелді.

Яһуданың Юрүшкесі, реврин-еврин, осы тарифтің «Сеэна) осы тарифтің оқшауланған оқиға емес, сонымен қатар сауда саясатын қолданудың кең құрылымын әр түрлі мақсаттарға қол жеткізу үшін кеңейтілген мәліметтермен жариялаған. Бұл жағдайда жарияланған мақсаттар шекара қауіпсіздік мәселелеріне және фентанил және заңсыз иммигранттардың ағынының алдын алу болып табылады. Алайда, кейбір хабарламалар бұған Канада мен Мексикадан Америка Құрама Штаттарына біраз өндірісті ауыстырып келе жатқан автомобиль өндірушілерінің арқасында болады деп болжайды

Левиннің айтуынша, бұл жедел саясат өзгерістері келтірілген белгісіздік жүк жөнелтушілерді жоспарлау мен реттеу өте қиын екенін айтты. Көптеген компаниялар өздерінің жеткізілім тізбегінде айтарлықтай өзгерістер жасамас бұрын күту мен көру көзқарасын қабылдайды. Алайда, тарифтердің жоғарылауы, әсіресе, әсіресе Қытайдан және АҚШ-тың басқа сауда серіктестері үшін, олар кейбір импорттаушыларға кейбір импорттаушыларды қарашадан бастап, сұраныс пен жеткізу шығындарын арттыруға себеп болды.

Ұлттық бөлшек сауда федерациясының соңғы деректері өткен жылдың қарашасынан осы жылдың ақпан айынан бастап АҚШ-тың импорт көлемі өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда шамамен 12% -ға өсті, бұл едәуір өту әсерін көрсетеді. Жүк көлемі мамыр айында берік болып қала береді деп күтілсе де, маусым мен шілде айында жүк көлемі әлсірейді деп күтілуде, ерте жеткізілімдерге байланысты дәстүрлі ең жоғары маусымда әлсіз басталады деп күтілуде.

Осы сауда саясатының құбылуының әсері контейнерлік жүк бағаларынан да көрінеді. Жаңа жыл өткен соң, Тынық мұхиты контейнерлерінің бағасы төмендеді, батыс жағалаудағы жүк коэффициенттері 40 футтық қондырғыға 2660 долларға дейін және шығыс жағалауында $ 3754-ке дейін төмендеді. Өткен жылмен салыстырғанда бұл сандар 40% -ға азайды және Ай Жаңа жылынан кейін 2024-тен төмен немесе одан да сәл төмен.
Сол сияқты, соңғы апталарда «Азия Еуропа» саудасының теңіздегі жүк бағасы өткен жылғыдан төмен болды.

Азия-скандиндік ставкасы әр фур үшін 3% -ға артып, 3064 долларға дейін өсті. АЗИЯ Жерорта теңізінің бағасы әр фелен үшін 4159 доллар деңгейінде қалады.

Шартта жалпы шаян жүру осы құлдырап, тарифтерді бірнеше жүз долларға итермеледі, бірақ бірнеше жүз долларға көтеріліп, өсім оператор 1000 доллардан төмен болды. Азиядағы Жерорта теңізіндегі бағалар тұрақтанды және бір жыл бұрынғыға тең.

Левин жүктердің соңғы әлсіздіктері, әсіресе Тынық мұхиты бағыттарында, сонымен қатар бірнеше факторлардың нәтижесі болуы мүмкін. Бұған көктем фестивалінен кейін сұраныстың тоқырауы, сондай-ақ оператор одақтарын қайта құрылымдау кіреді, бұл бәсекелестіктің күшеюіне алып келді және операторлар жаңадан іске қосылған қызметтерге бейімделді.

Өнеркәсіптің белгісіздігімен бірнеше негізгі мерзімдер жалайсыз. Бұған 24 наурыздағы Америка Құрама Штаттарының өкілдігі кіреді, бұл ұсынылған порт шығындары туралы шешім қабылдайды; Президенттің «Американың алғашқы сауда саясаты» меморандумына сәйкес, агенттіктердің әр түрлі сауда мәселелері туралы есеп беру мерзімі - 1 сәуір, ал 1 сәуір, USMCA тауарларына 25% тарифті қоюдың жаңа мерзімі 2-ші сәуірде.